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    此輪煤價能跌多久?

      發表時間:2021年08月09日  點擊數:744 次  來源:供應部轉發  作者:佚名  審核:

    隨著上游產能釋放的加快,環渤海港口庫存的回升;疊加天氣轉涼、南方電廠日耗高位回落,貿易商加快出手,從本周開始,港口和產地煤價陸續出現下行態勢。對市場利空和利好因素疊加,預計此輪煤價跌至本月下旬;受剛性需求影響,煤價跌幅不會很大,預計在50-100元/噸。


    1.煤炭需求保持增長態勢。上半年,火電累計發電同比增長15%。今年下半年,國民經濟加快發展,對電煤需求仍會保持增長態勢。受用電負荷超預期增長、西部缺煤少水等因素影響,南方區域廣東、廣西、云南、貴州、海南五省區用電需求旺盛,負荷屢創新高;南方電網統調負荷年內已6次創新高。隨著疫情的逐步控制,南方用電量和耗煤量繼續保持旺勢。

    2.國際煤價高位運行。印尼煤炭價格維持上漲的態勢,最新發布的印尼8月動力煤參考價為130.99美元/噸,已連續數月上漲。與今年1月的75.84美元/噸相比,大幅上漲了73%。目前,全世界都缺煤,澳洲煤被叫停之后,我國進口煤以印尼煤為主,無形之中把印尼煤價格拉了起來。而受雨季及疫情影響,印尼煤調入數量增幅非常有限。


    3.盡管增供穩價密集出臺,增加部分產能。但游部分煤礦煤管票限制,還有安全、環保、超能力檢查;疊加疫情反復,造成封路、影響銷售等問題也困擾著供應端。目前,市場比較透明,上游對港口和用戶情況了如指掌,能夠根據實際需求,合理組織生產和銷售;以前的盲目生產,造成市場供大于求,發煤戶攀比降價、造成煤價暴跌的時代已經一去不復返。


    4.電廠庫存偏低。今年除了春節期間,電廠被動壘庫;以及三、四月份機組檢修,電廠耗煤量減少以外,五月份之后的煤市基本處于供不應求態勢。而針對煤炭需求增加、煤價偏高的實際情況,電廠采取低庫存策略,消耗多少,拉運多少,保持在7-12天的運量。但這樣也存在一個問題,煤價確實不會大漲,但因為剛性拉運一直存在,煤價也不可能暴跌。


    預計從目前到八月底,煤價會保持下跌走勢,等到貿易商陸續將手中煤炭拋出后;受煤價倒掛影響,后續發運積極性下降。而環渤海港口場地用于交易的市場煤減少之后,一旦需求復蘇、電廠補庫,港口煤價就會止跌。值得注意的是,電廠不買貴的,是因為有長協兜底,但水泥、化工、印染、陶瓷等行業以及地方熱電,他們長協訂單少,需要補充部分市場煤;這些行業在夏季過后,開足馬力生產,會促使需求增加,拉動煤價企穩止跌。

     

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